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汽车“新四化”要提速软件架构必先行实际上,华为进军汽车业并非一路坦途。近几年,当苹果、谷歌等企业纷纷投身造车时,华为内部也出现过“造车”的声音。徐直军透露称,前几年,华为内部一直在探索汽车行业和ICT(信息和通信技术)行业的融合。“具体来说,就是探讨在自动驾驶和电动化颠覆汽车产业的过程中,我们的战略选择究竟是什么。是直接做一个贴着华为LOGO的车出来,还是为广大的车企提供部件和解决方案?”

不过,值得注意的是,大唐集团财务有限公司2018年一年向上市公司提供的资金仅新增了6167万元,而同期上市公司向大唐集团财务有限公司提供的资金新增金额却达54.38亿元,截至2018年末共98.41亿元。据公司在年报中解释,向大唐集团财务有限公司提供的资金多是放在那儿的存款,但从年报中披露的数据来看,这些存款2018年产生的利息收入却仅有8655.5万元,收益率仅为0.88%。

事实上,除了收入下降之外,思考投资还提到比往年多计提了坏账准备。年报显示,报告期内思考投资计提资产减值损失2998.83万元,占营业收入的192.67%,相比2016年同期增加1739.51%。计提的原因是公司担任投资顾问的资管计划、信托计划的净值下降,按照合同约定,预计需要承担亏损额。

一个股权融资发挥重要作用、资本市场发达的社会,也将是鼓励创新、崇尚企业家精神、充满竞争力的社会。展望未来,我们将迎来一个股权投资时代,包括一级、二级市场的股权投资。这个时代中,真正优秀的企业家,真正为客户解决问题、促进社会进步的企业,即便面对各种困难形势,也将在长期中具有伟大的价值,这也是我们未来长期投资和投后价值创造的方向!

未来石油市场将趋紧,OPEC+的减产正在产生影响,行业资本自律对行业来说是件好事。资本支出纪律“真的很重要”,OPEC+齐心协力工作,预计2019年的石油价格在50-65美元/桶之间。俄罗斯石油公司Rosneft:因欧佩克+减产协议将推迟启动数个项目,如果公司一直限制产出,我们希望政府能予以相关的补偿,委内瑞拉局势是暂时性的。预计今年在委内瑞拉的产油量不会出现下滑,根据欧佩克+协议,将减产9万桶/日。2019年液化石油气产量同比增速预估为3-4.5%,同时取决于欧佩克+减产协议在上半年的执行情况。

2)电动自行车新国标对消费影响将拉长国内今年铅酸电池消费表现为旺季不旺,我们提及这与今年电动自行车新国标实施及电池行业利润走低有关。《电动自行车安全技术规范》即电动自行车新国标于今年5月开始实施。市场监管总局认监委发布公告称电动自行车工业产品生产许可证管理转为CCC认证过渡期自2018年8月1日起至2019年4月14日止。 电动自行车新国标对铅行业影响长短期铅消费。电动自行车新国标最大挑战在于整车重量低于55KG,整车实施轻量化必将要求使用的铅酸蓄电池减重,锂电对铅酸电池的替代将减少铅消费,令铅市场消费前景悲观。根据我们调研,目前大型电池厂已完成相关变革,如4.3KG电池减为4.2KG,6.9KG电池减为6.7KG。电动车自行车生产实施强制性认证进入过渡期,将快速推进新国标的实行。我们认为新国标对行业的短期冲击已兑现,长远来看,已有部分地区如北京,对超标电动自行车发放临时标识并设置三年过渡期,这将缓冲新国标对电动自行车行业的冲击,也间接拉长了新国标对铅消费的不利影响。

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